北京时间2019年1月7日,在CES的展前发布会上,拜腾对外公布了其首款量产车——BYTON M-Byte的更多产品细节,其中最吸引眼球的当属其独特的50寸共享全面屏了,这个尺寸确实有点吓人,不过对于普遍配备大屏幕的智能汽车来说,还在可以理解的范围内。

智能电动汽车概念开始广泛流传是在2018年,也正是在这一年,造车新势力开始如雨后春笋般涌现,不过对于大多根本不懂车的互联网企业来讲,这一年注定不会过得太平凡。对于造车新势力,PPT造车、骗补等质疑声此起彼伏,不过一年过去,还是有些产品真正落地的,例如蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3等等,但这些所谓的智能汽车,性能各不相同,不过有意思的是它们所有都会配备一款大屏幕,似乎不配备大屏幕就不会被认为是智能汽车一般,而实际上真的是屏幕越大越智能吗?


蔚来ES8

蔚来ES8配备了10.4英寸(竖屏)的屏幕,相当于将一款苹果iPad Pro(10.5英寸)放在方向盘右侧,性能方面基本秒杀其他同行,毕竟蔚来汽车主打中高端市场,价格要比其他同类产品高上几倍,而且这种尺寸的屏幕,算是同行中比较小的了,是不是感觉很神奇,一款高性能的中大型SUV,配备这样一个尺寸的屏幕还能说的过去。


威马EX5

威马EX5配备的屏幕尺寸在12.8英寸,比蔚来ES8的中控屏大一圈,但威马EX5处于造车新势力的中等水平,车辆的配置要比蔚来ES8降一个档次,就是这样一款中等性能的威马EX5,为了让自己看起来更具有亚美游感,除了将车内的屏幕放大外,还加上了旋转效果,你没有看错,威马EX5的大屏幕是可以旋转的,但除了旋转外,没有其他更吸引眼球的功能了。


前途K50

前途K50是国内第一款纯电动跑车,与其他同行一样,车内依然放了一个15.6英寸的大屏幕,与传统跑车还是有很大差别的,这款车的性能还是可以的,百公里加速4.6秒,并且像座椅加热、自动空调、方向盘加热等其他功能都有涉及,很人性化,而这块大屏幕,大多时候只是用来观看路线用的。

小鹏G3

小鹏G3是在2018年底才开始批量交付的,性能测试时间长达半年之久,虽说配置不算高档,但对于主打低端市场的小鹏G3来说,这样的配置可以与前途K50一较高下了,而且小鹏G3也配备了一个15.6英寸的大屏幕,与前途K50相同,当然了,这块屏幕的作用与前途K50没有太大差别。

零跑S01

零跑S01是一款纯电动轿跑车型,在屏幕上零跑S01的设计更加的大胆,两块10.1英寸屏幕组成的横贯式大屏看起来很个性,但与蔚来、威马的大屏却有所不同,其屏幕是在方向盘前侧的数据屏右侧,距离驾驶者较远,如果在开车过程中手动操作会有安全问题。而且这款轿跑在补贴后的价格只有10万+,性能更是没有办法与前几款纯电动车相比,可就是这样一款车型,却配备了两快大屏。

上面只是介绍了当下几款比较热门的车型而已,当然也基本可以看出这个行业产品的风格,屏幕尺寸上,零跑以两块10.1英寸屏幕排在第一位,但配置肯定说不上最好,而蔚来EX8的屏幕是相对最小的,其配置却是众多新能源汽车中数一数二的,因此大家在购车时,千万不要只看屏幕大小来选择,看上去很有亚美游感,但实际性能远没有达到大家所说的智能汽车。